| ■無料ホームページスペース■ |
 アウトドアの事 |
 癒しの動物たち |
 パソコンなどの事 |
 ホーム |
 リンクの ページ |
||||||||
| ヴェクスター125/150用マフラー修理日記 リード９０改造日記 フェンダはイマイチリード９０ フリーウェイU（初期型） ヤマハＦＪ１２００ |
ボタンを使ってね。
スズキヴェクスター125/150用マフラーの 修理日記（このｺｰﾅｰはｸﾘｯｸｱｯﾌﾟ画像はありません。） ＳＵＺＵＫＩヴェクスター150のマフラーの劣化により排気 部分のパイプを紛失、マフラー内部からカラカラと音が！ そこで駄目もとを覚悟に外科手術をおこなうことにした。 名付けて「ブラックジャック計画１」もし、お亡くなりになられ ても誰も悲しまない、誰も困らない、闇に葬る秘密の手術 の記録です。（持ち主の本人はカナリ凹むであろう・・・）    （写真は左から右にご覧ください。） はじめの画像はメッキカバーを傷つけないために取り外した状態｡ 次はそのアップ部分､実物はエキパイなどの錆が意外とある・・・｡ ３枚目の写真は溶接部分をハンドグラインダーで慎重に開腹した所、 排気側のパイプが無いことがここで確認できます。縫合の前までに ドナーを探し、移植をしなければ・・・（--）    左、真中と開腹した部分のあまり直視は出来ない映像！！！そして！ 腹部から３枚目の半円上のものが出てきた！・・・が、まだ、カラカラと内部 から音が！・・・術前検査のミスである。なんと開腹していないマフラー中央 部分には、円柱状のものが残っていた。しかし、ここで、何と！患者自身を 上下に揺さぶりはじめた！！。すると円柱状の縁が出てきたので、慎重に ラジオペンチ（先の細いペンチ）で、円柱状のパイプをなんとか取り出した。    組んで見たところそれぞれの縫合箇所（接合、溶接部分）が一箇所ずつで 純正のパーツとしては耐久性が少し疑われる事を真のあたりにした。・・・ それが原因かは不明だが高速を走れるヴェクの150ｃｃにとってはエンジン の排気熱がかなり負担となっていたのでは無いかと思う・・・。（過剰勤務）   
まず、円柱状のものを差込み、溶接あとの部分まで（真中の写真）入れる 、その後、３枚目の写真では円柱状のパイプは差し込んでいないが、 あると仮定して半円状のパイプを付けるシュミレーションをしたところ。    組み付けるとこのような状態になる。あとは個々に縫合（溶接）をすれば良い。 のだが、この先は次回に更新したいと思います。 時間があればパイプ（排気）の流れを簡単な図にして追記したいと思います。 |
リード９０改造日記 ホンダリード９０初期型（ライトＯＮ、ＯＦＦスイッチありタイプ）で元はシルバーで白に塗装したもの。 以前エンジンのみ９８ｃｃにボアアップして、キャブのメインジェットとウェイトローラー、Ｖベルトを交換したがマフラー、エアーエレメント等がノーマルでセッティングが出ていない為、最高速は９０ｃｃと変わらず・・・。意味が無い素人チューンに終わった。そんなのちエンジンから異音が発生したのでクランクベアリングを変えて組んだところとコンロッドが駄目で異音が消えず再度、組みなおさないと駄目で現在はお蔵入りの状態。その後リード用のカメレオンファクトリーのＣＤＩとコンロッドが手に入ったのでそれをつけたいと思う、まずはコンロッドを交換してキャブを少しいじりエアーエレメントを何とかして、９０ｃｃの頃よりもどの程度快適になるかを実験してからＣＤＩを変えてみたいと思う。予定ではハンドル廻りをカスタムして今風にしていきたいと考えているがスイッチ類を何から移植したら良いか検討中。 フロントフェンダーはイマイチのデザイン・・・  メンテナンスや軽快に見えるようにカットしてみたが失敗！カットしすぎてフェンダーを固定するネジ位置を大幅に超えてしまい少しグラツク。これなら無いほうが良かった。。。予備のフェンダーで今度は慎重にカットするか他のフェンダーをフォーク内に取り付ける方法を試してみるか？次回に期待 |
ヤマハのＦＪ１２００    以前所有していたリッターバイクヤマハＦＪ１２００白/赤のツートンに自家塗装したものでもとは黒?というか濃紺でサイドカバーの一部にその色を残している。ブレーキホースに強化ホース、ライトを明るくするため電装系、マフラー以外はほぼノーマルなので、カラーリング位は派手目にと缶スプレー数十本を使用。マフラーはデビルのもので音いい音していてかなり気に入っていたー。 |
 この管理者 にメール |
 この頁の トップへ |
|
■お
得情報盛りだくさん ■高性能レンタルサーバ |